Новый Рено Дастер второго поколения (HM) – не такая уж и новинка. Он был представлен на автосалоне во Франкфурте еще в 2017 году и с тех пор продается (под марками Dacia и Renault) во многих странах мира, включая Западную Европу и Украину. Теперь пришел и наш черед: в 2020 году российский завод Renault завершил выпуск «Дастера» первого поколения (HS) и в январе 2021 года запустил в производство «второй» Duster.
Вам кажется, что этот Duster – очередной рестайлинг «исходника»? В реальности это действительно совершенно новая модель. Полностью новый кузов, полностью новый салон, обновленная гамма двигателей и трансмиссий, модернизированное шасси… «Дастер» действительно переходит на качественно новый уровень – вслед за Arkana и обновленным Kaptur.
Второе поколение Renault Duster при внешнем сходстве с машиной прошлой генерации получило новый кузов, построенный с нуля. Машина стала чуть длиннее предшественницы, хотя колесная база осталась прежней. Однако главное новшество в «Дастере» — это 1,3-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., который сочетается как с механикой, так и вариатором. Эта версия Duster также оснащается исключительно полноприводной трансмиссией.
Впрочем, автомобиль сохранил и старые моторы. В «базе» предлагается 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 114 л.с. (с 5-ступенчатой механикой и передним приводом). Следующий вариант — это такой же мотор, претерпевший небольшую модернизацию, которой выдает уже 117 л.с. и сочетается с шестиступенчатой механикой и полным приводом. На ступень выше стоит прежняя двухлитровая атмосферная «четверка» отдачей 143 л.с. А в качестве альтернативы бензиновым агрегатам предлагают 1,5-литровый 109-сильный турбодизель (только с шестиступенчатой механикой и системой полного привода). При этом сама система полного привода перешла на машину нового поколения без изменений.
Еще одно изменение — новый рулевой механизм реечного типа с интегрированным на нем электроусилителем, который позволил регулировать рулевую колонку не только по высоте, но и по вылету. Кроме того, новый Renault Duster получил широкий набор современного опционального оборудования, включая водительские ассистенты для бездорожья вроде камер кругового обзора и системы помощи при спуске с горы. Но при этом новые фары во всех исполнениях остались галогеновыми, несмотря на то, хотя и получили светодиодные ходовые огни.
