Пятничный вечер в Орле всегда начинается одинаково: привычный ритм постепенно замедляется, в зеркале заднего вида остаются мягкие огни проспектов, а вокруг начинает ощущаться атмосфера долгожданных выходных.
В этот раз мы решили сменить привычные городские маршруты на живое дыхание природы — погрузили в багажник JELAND J6 все необходимое для уютного пикника, усадили семью и отправились за город, туда, где сосны шумят над обрывами Оки и Зуши, а асфальт уступает место живописным лесным тропинкам Орловщины. Затея казалась авантюрной, но было интересно, насколько далеко можно заехать на новом кроссовере в окрестностях родного города.
Развенчиваем мифы: передний привод и внедорожные амбиции
Первый вопрос, который мне задавали скептики перед выездом: «Подожди, у него же передний привод, куда ты лезешь?». Однако я полагался на характер кроссовера и изначально не планировал серьезные испытания бездорожьем. Сразу расставим точки над «и»: JELAND J6 — это не рамный внедорожник для штурма глубоких бродов. Но давайте честно: кому в здравом уме и за пределами трофи-рейдов нужен полный привод, ради поездки на шашлыки куда-нибудь в сторону Сабуровской крепости или живописных берегов возле живописных излучин?
Если заглянуть под капот, то мы увидим 1.5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л.с., работающий в паре с отзывчивым 6-ступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Снаряженная масса кроссовера составляет 1439 кг, при этом геометрия кузова спроектирована с умом. Главный козырь на пересеченной местности — дорожный просвет в 176 мм, дополненный защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и углами въезда/съезда, достаточными для легкого бездорожья.
Испытание грунтовкой: геометрия решает все
Когда выезд из Орла сменился разбитой грунтовкой по пути к местным природным просторам, а затем и раскисшей после ночного дождя полевой дорогой, этот автомобиль показал себя с неожиданной стороны. Там, где моноприводные седаны цепляют днищем каждую кочку и заставляют пассажиров нервно вздыхать, независимая подвеска JELAND J6 уверенно отрабатывает неровности. Энергоемкость шасси позволяет не ползти как черепаха, а уверенно держать крейсерскую скорость по направлению к заветной поляне.
Конечно, чудес не бывает. На крутом глинистом подъеме, где раскисшая земля превратилась в каток, передний привод требует головы на плечах и точной работы с педалью газа. Без фанатизма, без штурма грязевых ванн в стиле «газ в пол» — JELAND J6 цепляется за колеи, вытягивая за счет грамотной настройки противобуксовочной системы и эластичности мотора.
Комфорт в пути и семейный вердикт
В салоне при этом полная идиллия: колесная база в 2610 мм дарит простор на заднем ряду, багажник объемом более 480 литров вмещает весь походный инвентарь, а двухзонный климат-контроль поддерживает комфортную температуру в салоне. Дети всю дорогу разглядывали красоты орловской природы за окном и делились впечатлениями, а не тряслись от ям на дороге.
Итог простой. JELAND J6 честно отрабатывает свою философию. Он не обещает невозможного бездорожья, но стирает границы между асфальтом и дикой природой. Если вы планируете покупку этого кроссовера для семейных путешествий по выходным или на дальние расстояния — JELAND J6 отлично подойдет для этих сценариев и подарит только яркие впечатления.
Познакомиться лично с кроссовером, пройти тест-драйв и получить персональный расчет на покупку вы можете в дилерском центре JELAND Бизнес Кар Орел:
г. Орел, Карачевское шоссе, 77, к.1
