Реле безопасности – обязательный компонент электрической цепи с установленным промышленным оборудованием. Устройства проектируются так, чтобы ничто не помешало выполнению функции защиты даже при возникновении сбоя или перегрузки в электрической цепи. Узнать больше про реле безопасности можно по ссылке на профильном сайте https://al-teh.ru/category/rele-bezopasnosti/.
Если у вас на предприятии есть некитайская электронная техника возрастом менее 10 лет, тот там обязательно будут такие реле безопасности (safety relay). Такие реле сейчас ставятся во всё оборудование, где есть электродвигатели.
Кнопки «Аварийный останов», как раньше, по современным правилам безопасности уже не хватает. По современным стандартам реле безопасности устанавливается везде, где имеется малейшая вероятность повреждения оборудования или травмирования персонала.
Иногда доходит, казалось бы, до маразма – одна и та же кнопка «Аварийный останов» имеет два НЗ контакта, которые входят в разные последовательно соединенные схемы безопасности. И на той же кнопке – НО контакт, дающий информацию на контроллер.
Два контактора рано или поздно выйдут из строя друг за другом. При чем произойдет этот ужас примерно за время службы одного коммутационного устройства. То есть резервирования недостаточно, нужна еще подсистема, которая вовремя обнаруживает первую же неисправность и переводит систему в безопасное состояние. После первой неисправности такая подсистема не дает запускать процесс (реле безопасности не взводится). Данная подсистема использует сигнал обратной связи (feedback circuit) с исполнительных механизмов. Если контактор обычный, то сигнал с него может быть ненадежным, а именно: при сваривании силового НО-контакта вспомогательный НЗ-контакт может замкнуться после снятия питания с катушки. Такой контакт не является правильной обратной связью.
