Орловская область вошла в число регионов, в которых автовладельцы могут переоборудовать машины на газ с минимальными затратами.
Это стало возможным за счет увеличения доли федерального субсидирования и регионального софинансирования по новой программе компании «Газпром газомоторное топливо».
Установка газобалонного оборудования на машину – отличный способ сэкономить для тех, кто много ездит. Но поставить ГБО – мало, его нужно регулярно обслуживать.
Как часто проводить ТО
Водителям следует ежедневно проводить осмотр, а также плановое и, если обнаружится неисправность, внеплановое ТО.
Периодичность, как правило, такая же, как и у замены моторного масла и фильтров – примерно 10 тыс. км пробега или раз в год. Но в зависимости от качества оборудования и топлива, стиля езды, условий эксплуатации интервал лучше сократить – например, до 7-8 тыс. км пробега.
Поводом для внепланового ТО являются следующие признаки:
- Появление запаха газа
- Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах
- Плохой разгон и снижение динамики в целом
- Увеличение расхода или чрезмерный расход топлива
Что включает в себя техническое обслуживание
- замена фильтров;
- слив конденсата из газового редуктора (на ГБО первого и второго поколения);
- настройка газовых форсунок;
- проверка состояния патрубков;
- проверка утечки газа;
- диагностика работы всех газовых систем.
Чем грозит неисправное газовое оборудование?
Пренебрежительное отношение к ТО скажется не только на самом оборудовании, но и на сроке службы автомобиля.
Распространенное мнение о том, что любой удар по кузову автоматически приводит к пожару, – однозначно миф. Однако при сильном столкновении машина, действительно, может воспламениться, а газ – взорваться. Но этого легко не допустить – главное, вовремя проводить ТО.
В противном случае трагедии бывают – например, летом 2021 года в центре Воронежа взорвался пассажирский автобус. Одной из первых версий ЧП стал дефект ГБО.
А весной 2022 года на заправке в Дагестане взорвался оборудованный газом автомобиль. Пострадали два парня. Предварительно, причиной несчастного случая стала неисправность газобаллонного оборудования.
Где проводить ТО
Кто-то в целях экономии предпочитает заниматься ремонтом самостоятельно. Но водитель может провести лишь ограниченное количество работ – например, подтянуть хомуты или провести замену фильтров. В остальном – лучше обращаться к специалистам.
Гарантийное обслуживание проводится на определенном сервисе. Когда срок гарантии истекает, можно остаться у тех же мастеров или выбрать новых.
При выборе стоит обратить внимание на его лицензию, отзывы и цену. Дешево – не всегда хорошо: низкая стоимость должна настораживать. Важно и оборудование, которое используется на СТО.
